隨著世界經(jīng)濟(jì)格局和交通運(yùn)輸方式的改變，駝鈴悠然的商隊(duì)早已消失在寂寥無邊的古絲綢之路，取而代之的是今天跨境公路、鐵路和國際航空等運(yùn)輸方式的高速化發(fā)展。

　　然而，無論時(shí)光如何流轉(zhuǎn)，商貿(mào)物流依然是絲綢之路上不曾改變的主題，四面八方的貨物日夜穿流在如今新疆構(gòu)架的立體通道之上。

　　兩次中央新疆工作座談會(huì)的召開以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)了新疆各產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的快速發(fā)展，更為新疆商貿(mào)物流成熟化發(fā)展鋪就了平臺(tái)。

　　眼下，新疆與中、西亞各國間經(jīng)濟(jì)與文化交流愈加頻繁，與周邊國家的貿(mào)易往來也更為順暢。

　　從悠悠駝鈴古道到現(xiàn)代化的商貿(mào)物流中心，新疆商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)向前邁的步伐擲地有聲，堅(jiān)定的回聲響徹在這片西域大地上。

　　對(duì)外開放打開全新時(shí)代

　　 1979年經(jīng)中央批準(zhǔn)，烏魯木齊、石河子、吐魯番率先對(duì)外開放；1992年6月，國務(wù)院同意自治區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大開放的總體設(shè)想，賦予新疆包括擴(kuò)大地邊貿(mào)易經(jīng)營權(quán)，下放外資項(xiàng)目審批權(quán)，伊寧、博樂、塔城三市享受沿邊開放城市的優(yōu)惠政策，烏魯木齊享受沿海開放城市政策等8條優(yōu)惠政策；從1992年至2010年，我區(qū)成功地舉辦了19屆烏魯木齊對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)；2011年以來，中國—亞歐博覽會(huì)已連續(xù)舉辦四屆……

　　回顧新疆對(duì)外開放的歷史，那些發(fā)展的里程碑依然清晰。

　　在經(jīng)歷了起步、發(fā)展、壯大的過程后，我區(qū)的對(duì)外開放逐步走上了依法行政、依法治貿(mào)的軌道，讓先天優(yōu)勢更好地發(fā)揮出來，形成了與國際貿(mào)易管理相連接，與社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制相配套，與擴(kuò)大開放、加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)相適應(yīng)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易服務(wù)管理體制。

　　自治區(qū)商務(wù)廳廳長和宜明介紹，第二次中央新疆工作座談會(huì)召開以來，自治區(qū)商務(wù)系統(tǒng)圍繞加速推進(jìn)“三化”進(jìn)程，堅(jiān)持“貿(mào)易先行、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)”的工作思路，堅(jiān)持構(gòu)建大經(jīng)貿(mào)格局、打造開放型經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化與毗鄰國家地方合作機(jī)制，形成了以各類產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)為載體，以中國—亞歐博覽會(huì)為平臺(tái)，以內(nèi)外貿(mào)企業(yè)為主體，以便捷的口岸和跨境交通為依托，輻射亞歐國家的向西開放的新格局。

　　 “自治區(qū)將盡快出臺(tái)商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃，目前，新疆區(qū)域性國際商貿(mào)中心建設(shè)已進(jìn)入新階段�！焙鸵嗣鞅硎�。

　　對(duì)外開放的思路已然明確，政策支持自然必不可少。今年年初，國際道路大件貨物運(yùn)輸車輛口岸出入境運(yùn)輸國際汽車運(yùn)輸特別行車許可單證辦理權(quán)限，由自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局下放至邊境口岸國際道路運(yùn)輸管路局。

　　 “簡政放權(quán)不僅是為了保障境內(nèi)外重點(diǎn)項(xiàng)目工程建設(shè)順利實(shí)施，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)效率，更是對(duì)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持，最大限度地減少出口企業(yè)的運(yùn)輸成本。”自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局國際道路運(yùn)輸管理處處長姚亦兵說。